A logisztikai központként is működõ adonyi Magtárház Kikötő Kft. forgalmának bővítése érdekében másfél milliárdos fejlesztést tervez. Megvalósítását – melyhez közel 297 millió forint uniós támogatást is nyertek – az idén kezdték. A cél új, eddig nem jellemző vagy általuk nem kezelt áruk – például cukorrépa, szója, rizs, só, műtrágya, szén, ócskavas, acéltekercsek, transzformátor – fogadása.
Az iparvágány-bõvítésen kívül egyebek között a gabonát a többi szállítmánytól elkülönítõ új hajóállást és túlméretes termékek emelésére alkalmas darut építenek, valamint más eszközöket vásárolnak – mondta a részletekrõl Gáspár Erika, a Magtárház Kikötõ Kft. kereskedelmi igazgatója. A mûködõ intervenciós raktár mellett már most lehetõség van közraktározásra, és dolgoznak azon, hogy vámszolgáltatásokkal is bõvítsék a palettát; a vámudvar létrehozása és az okmánykiállítás lehetõsége még ebben az évben megvalósul. A 45 hektárnyi területen mûködõ társaság három szállítási mód (vízi, közúti és vasúti) találkozását, együttmûködését biztosítja, azaz trimodális kapcsolatnak minõsül hazánk közepén, négy régió határán. A Constanta–Rotterdam folyami tengely felénél lévõ adonyi raktározási és logisztikai létesítmény illeszkedik az európai V. és VII. számú szállítási útvonal találkozási pontjához is. Elérhetõ az M6-os autópályáról, illetve a Dunáról, két kilométeres iparvágány- hálózata pedig a vasúti forgalmat teszi lehetõvé. A trimodális árukezelés keretében könnyen és közvetlenül megoldható a közútról és vasútról beszállított áruk uszályba be-, illetve kirakodása. Az adonyi kikötõ döntõen két irányban forgalmaz.
Egyrészt az ARA kikötõk (Amszterdam, Rotterdam, Antwerpen), illetve a nyugat-európai vízi utak felé, másrészt al-dunai, illetve fekete- tengeri kikötõket célozva meg. A logisztikai központ tavaly 1,8 millió tonna gabonát tárolt be. Raktárból hajóba 225, közútról uszályra 55 ezer tonna árut rakodtak 2010-ben. Hajóból 120 ezer tonna szenet raktak ki, a vasúti rakodás pedig 10 ezer tonna volt. Ez utóbbi mennyiség az iparvágány-bõvítésnek köszönhetõen ez évtõl várhatóan nõ. Az ehhez szükséges közelmúltbeli fejlesztésekrõl szólva Gáspár Erika elmondta: a terménybetakarítási idõszakokban jellemzõ szárítási igények kielégítése érdekében egy nagy teljesítményû szárító-tisztító üzem épült. Mindkét telepen kialakítottak egy-egy akkreditált labort a termékek minõsítésére. A kikötõnél közúti, az iparvágány-hálózathoz vasúti mérleget telepítettek. Új közlekedési utak, rakodók, tárolóterületek, utak és rakterületek, vasúti átkelõk, valamint járható pályaburkolatok is épültek. Az adonyi adottságokat – a kikötõ fekvését és a folyamatosan fejlõdõ infrastruktúrát – kihasználandó, külföldi érdeklõdõk tervei között is szerepel egy Szerbiát és Romániát kiszolgáló regionális elosztóbázis létrehozása. A telepen belüli öthektáros szabad területen pedig bioetanol-üzemet akarnak létesíteni, errõl folynak a tárgyalások.
