Elismerés a Portolannak

A forgalmát tekintve a vezetõ speditõrök közé tartozó társaság többek között a Rail Cargo Hungaria Kft. egyik legnagyobb megbízója. A cég forgalma a 2005. évi tulajdonosváltást követõen dinamikusan nõtt, és 2008-ban már meghaladta a 7,7 millió tonnát, melybõl csak a kikötõi forgalom mintegy 1,3 milliót tett ki. Az alvállalkozói szerzõdéseik racionalizálásával, valamint a költségszerkezet átalakításával sikerült a pénzügyi eredményességi mutatóikat is nagymértékben javítani. A 2008-ban kezdõdött gazdasági válság azonban negatív hatással volt az ISD PORTOLAN Kft.-re is. Az éves forgalmazott árumennyiség a piaci trendeknek megfelelõen közel 30 százalékkal csökkent, de piacbõvítõ tevékenységüknek és szigorú költségpolitikájuknak köszönhetõen a 2009-es évet is ötmillió tonna feletti forgalommal és pozitív eredménnyel zárták. Az ISD PORTOLAN Kft. vízen, vasúton és közúton végez komplex nemzetközi és belföldi logisztikai szolgáltatást. Szállítmányozott árutípusainak döntõ része az ISD DUNAFERR Zrt. kereskedelmi profiljához igazodóan acélgyártási alapanyagok, termékek széles skáláját öleli fel.

Bár fõ feladata az anyavállalat teljes körû kiszolgálása, éves forgalmának közel 30 százalékát külsõ megrendelõk felé teljesített fuvarfeladatok teszik ki, ez elsõsorban a fõ profiltól eltérõ áruk szállítását jelenti. Ezek közül kiemelendõ a különbözõ gabonaféleségek, mûtrágyák, gépek-berendezések, illetve konténerek szállítása. A mintegy száz fõt foglalkoztató társaságnál komplex logisztikai szolgáltatáson nemcsak fuvarközvetítést értenek, hanem egy olyan, korszerû informatikai háttérrel támogatott feladatmegoldási módot, amely a közúti, vasúti, folyami és tengeri szállítmányozást, raktározást, valamint a kikötõi szolgáltatások teljes skálájának összehangolását jelenti. Az információáramlás hatékonyabbá tétele érdekében, a cég megalakulásakor létrehozták és azóta is üzemeltetik a Magyarországon egyedülállónak számító Vasúti Információs Szolgálatot. Ez a nap 24 órájában nyomon követi vasúti tételeik aktuális helyzetét, mozgását a teljes belföldi vasútvonalon, és – ha az adott ország technikai-információs rendszere megengedi – a külföldi szakaszokon is. A tervekrõl szólva az ügyvezetõ igazgató kiemelte a kikötõi infrastruktúra és informatikai háttér további fejlesztését, hogy partnereik egyre bõvülõ igényeit még magasabb szinten tudják kiszolgálni.