“2025-re 20%-os károsanyag kibocsátás-csökkentés elérhető a legalább 7,5 tonnás teherautók esetén, míg 2030-ra akár a 35% is reális lehet “ – fejtette ki Jochen Thewes ügyvezető
A DB Schenker, mint a világ egyik vezető logisztikai szolgáltatója, és Európa legnagyobb szárazföldi szállítmányozási hálózatának üzemeltetője, elkötelezett a még szigorúbb CO2 kibocsátás-csökkentési célok megvalósításában, a 7,5 tonnánál nagyobb kereskedelmi felhasználású járművek esetében.
“Hiszem, hogy ennél többet is tehetünk, és tennünk is kell. “ – mondta Jochen Thewes, a DB Schenker ügyvezetője a Deutche Bahn “Green November” kezdeményezésének kapcsán. “A gépjárműipar jövőbeni strukturális átalakulására irányuló ösztönző lehetőségek, és az árufuvarozás alternatív üzemanyag-technológiáinak elérhetőségével, a 2025-ig 20%-os, valamint a 2030-ra 35%-os, nagyra törő CO2 kibocsátás-csökkentési célokat teljes mértékben megvalósíthatónak tartom.”
A DB Schenker csatlakozott a Klíma Csoport globális EV 100 kezdeményezéséhez, és kiszállító járműflottáját folyamatosan alakítja át elektromos meghajtásúra. A cél, hogy 2030-ra minden maximum 3,5 tonnás jármű elektromos vagy üzemanyagcellás meghajtással fusson. Azonban már napjainkban is üzemeltet a DB Schenker elektromos meghajtású szállító járműveket Ausztriában, Olaszországban és Norvégiában, valamint tucatnyi európai városban elektromos cargo kerékpárokat.
Ezért különösen a 7,5 tonnát meghaladó járművek esetén van szükség fejlesztésre: “Ebben mindenkinek, különösen a gyártóknak kell résztvenniük. A gépjárműipar közelgő strukturális átalakulásában a már régóta esedékes technológiai ugrásra van szükség.” – fejtette ki Jochen Thewes.
Továbbá, Németországban a MAN és a Fresenius Egyetem közös kísérleti projektben vizsgálja a digitális vezérlésű tehergépkocsi konvojok, az úgynevezett “platooning” technológia hatékonyságát, valamint a svéd startup, az Einride közreműködésével a világ első teljesen önállóan futó elektromos tehergépkocsijának is megkezdődött a kereskedelmi célú üzemeltetése. (Lásd korábbi cikkünket: http://logisztika.com/a-db-schenker-es-az-einride-az-onvezeto-jarmuvek-bevezeteseert/)
Az Európai Parlament november 14-én szavaz a CO2 kibocsátás-csökkentésről. A felterjesztett javaslat szerint, az Európai Bizottság 2025-re 15%-os, 2030-ra 30%-os csökkentésről szavaz. A DB Schenker és más vállalatok az idei évben már ezt megelőzően ettől sokkal ambiciózusabb, 2025-re 20%-os, és 2030-ra 35%-os kibocsátás-csökkentési tervekkel kapcsolatban fejezték ki támogatásukat.
Forrás: DB Schenker
