Programcsomag a Duna-stratégiához

0

Senki sem merte felvállalni az erõsorrend felállítását, a jelenlegi sorszámozások nem jelentik a végleges sorrendet


Az Európai Duna Regionális Stratégia (EDRS) magyar munkacsoportja a beérkezett javaslatok alapján 12 programcsomagot állított össze – tudtuk meg Szalma Botondtól, a Magyar Hajózási Országos Szövetség elnökétõl. Ez még mindig nem jelenti azt, hogy ezek lesznek a végleges programok, de a napokban várhatóan ezek kerülnek a brüsszeli döntéshozók elé. A szakértõk pedig júniusig folyamatosan hangolhatják finomabbra a már elkészült alapokat.
Sajnos jó szokás szerint senki sem merte felvállalni az erõsorrend felállítását – mondta Szalma Botond. Vagyis a jelenlegi sorszámozások nem jelentik a végleges sorrendet, de a színfalak mögött erõteljes lobbizás folyik az elõkelõ helyezésekért. Közlekedési és egyben logisztikai szempontból a 4. pontba (Környezetbarát közlekedés a Duna régióban) tartozik minden, ami nem érinti a hajózást. Kicsit az az érzése, hogy kizárólag a „tranzitüzem” magyar szakaszának kiépítését fogjuk támogatni, ez a logisztikai szolgáltatókat félelemmel töltheti el. Mi marad meg az elképzelt, de eddig fel nem osztott tortából nekik? – teszi fel a kérdést. A hajózás kérdését az 5. pont (Környezetbarát és fenntartható dunai hajózás és kapcsolódó intermodális fejlesztések) feszegeti. Szerinte azonban a hajózás csak akkor tudja a tervekben leírt szerepét betölteni, ha a rakományok mellett a pálya is rendelkezésére áll.

Ha a hajózhatóság nem biztosított az év jelentõs részében, akkor sem a további árumennyiség elfuvarozása, sem pedig a környezetkímélõbb szolgáltatás nem lesz elérhetõ. Ehhez viszont meg kell érteni minden döntéshozónak, a hajóutat nem a hajózás miatt kell rendbe tenni. A hajózás – és rajta keresztül a társadalom – itt csak haszonélvezõ lehet. Jó példa a felkészületlenségünkre a repülésben most véget ért „vulkánporfelhõ-effektus” – mondta a szakember. Mindenki szeretett volna a járattörlések riadalmában arccal a vasút felé fordulni, de nem volt kihez. Sem szabad eszköz és vészmenetrend, de felkészült vasút sem – vagy csak korlátozottan – állt rendelkezésre. Maradt a jó öreg közút a maga zajával, üzemanyag- fogyasztásával, baleseteivel, túlsúlyával. Reményei szerint talán ez az egy hét ráébresztette a szakembereket és az amatõröket is – mivel fõként õket lehet tüzelni a hajózhatóság ügyében –, hogy komolyabban kell foglalkozni a vasút és a hajózás (benne a part menti hajózás) fejlesztésével. Ezért a vízlépcsõrõl is elõbb vagy utóbb beszélnünk kell – véli Szalma Botond. Nem bujkálhatunk Európa elõl. Tudja, hogy a vízlépcsõk (Nagymaros, Adony, Fajsz) az egyik legtöbbet vitatott kérdés, de már azt is komoly eredménynek tartja, hogy manapság újra beszélhetünk róla. A nemzetközi vízi utakról szóló EUmegállapodás kormányrendeletben történt kihirdetése, valamint a Duna Bizottság, ENSZ EGB és a CEMT ajánlásai is kötelezõ érvényûek. A hajózás szempontjából igen fontos axióma, hogy ebben a helyzetben a hajózás csak melléktermék vagy szebben fogalmazva haszonélvezõ – fogalmaz. A szakember szerint nem azért kell ezt megépítenünk, mert a hajósok nem bírnak magukkal, hanem azért, mert az ivóvízkészlet aranyat fog érni. Mi egyelõre még a WC-t is ezzel öblítjük, miközben például Izrael tankerokban importálja a vizet Törökországból. A másik ok a medersüllyedés miatti talajvízszint-csökkenés és az árvízvédelem. Télen élvezzük a sok havat, márciusban meg menekülünk az olvadó hó és a leesõ csapadék által okozott árvizek elõl. A mezõgazdaságunk pedig a Duna– Tisza közén egyre kisebb hozamokkal, egyre drágábban termel. A nemzetközi piacokon viszont az EU-s tagállamokkal, valamint a támogatott amerikai farmerokkal versenyez a logisztikában is, ahol a legnagyobb költsége – és egyben versenyhátránya – a fuvarozás, illetve az átrakás költsége már ma is.

TERVEZETT PROGRAMOK
 

1. „Varratmentes Európa”
– az áruk, a szolgáltatások és
a munkaerõ áramlása elõtti
akadályok elhárítása
– az egységes piac elõsegítése
4. Környezetbarát közlekedés
a Duna régióban
7. Dunai tudományos klaszter
és kutatási tér
10. A dunai identitás erõsítése
– örökségvédelem,
együttmûködések
2. Élõvizeink értékeinek
megtartása
védelem – gazdálkodás
– védekezés
5. Navigare necesse est
– környezetbarát
és fenntartható dunai
hajózás és kapcsolódó
intermodális fejlesztések
8. Biztonságos Duna-térség 11. Duna menti turizmusfejlesztési
program
a Fekete-erdõtõl
a Fekete-tengerig
3. A klímaváltozás hatásai által
sújtott térségek komplex
kezelése
6. Biodiverzitás
– a természeti örökség
és ökológiai szolgáltatások
védelme
9. A(z) (ön)kormányzati,
gazdasági és társadalmi
szereplõk együttmûködésének
fejlesztése
12. Dunai zöldgazdaság

Megosztás

Szóljon hozzá

IRATKOZZON FEL HÍRLEVELÜNKRE!
PGlmcmFtZSBzcmM9Ii8vd3d3LmZhY2Vib29rLmNvbS9wbHVnaW5zL2xpa2Vib3gucGhwP2hyZWY9aHR0cHMlM0ElMkYlMkZ3d3cuZmFjZWJvb2suY29tJTJGbG9naXN6dGlrYSZhbXA7d2lkdGg9NDg5JmFtcDtoZWlnaHQ9MjU4JmFtcDtjb2xvcnNjaGVtZT1kYXJrJmFtcDtzaG93X2ZhY2VzPXRydWUmYW1wO2hlYWRlcj1mYWxzZSZhbXA7c3RyZWFtPWZhbHNlJmFtcDtzaG93X2JvcmRlcj1mYWxzZSIgc2Nyb2xsaW5nPSJubyIgZnJhbWVib3JkZXI9IjAiIHN0eWxlPSJib3JkZXI6bm9uZTsgb3ZlcmZsb3c6aGlkZGVuOyB3aWR0aDo0ODlweDsgaGVpZ2h0OjI1OHB4OyIgYWxsb3dUcmFuc3BhcmVuY3k9InRydWUiPjwvaWZyYW1lPg==
CSATLAKOZZ HOZZÁNK FACEBOOKON IS!
A sorozat támogatója a:
PGlmcmFtZSBzcmM9Ii8vd3d3LmZhY2Vib29rLmNvbS9wbHVnaW5zL2xpa2Vib3gucGhwP2hyZWY9aHR0cHMlM0ElMkYlMkZ3d3cuZmFjZWJvb2suY29tJTJGbG9naXN6dGlrYSZhbXA7d2lkdGg9MzAwJmFtcDtoZWlnaHQ9MjkwJmFtcDtjb2xvcnNjaGVtZT1saWdodCZhbXA7c2hvd19mYWNlcz10cnVlJmFtcDtoZWFkZXI9dHJ1ZSZhbXA7c3RyZWFtPWZhbHNlJmFtcDtzaG93X2JvcmRlcj10cnVlIiBzY3JvbGxpbmc9Im5vIiBmcmFtZWJvcmRlcj0iMCIgc3R5bGU9ImJvcmRlcjpub25lOyBvdmVyZmxvdzpoaWRkZW47IHdpZHRoOjMwMHB4OyBoZWlnaHQ6MjkwcHg7IiBhbGxvd1RyYW5zcGFyZW5jeT0idHJ1ZSI+PC9pZnJhbWU+
PGlmcmFtZSBzcmM9Ii8vd3d3LmZhY2Vib29rLmNvbS9wbHVnaW5zL2xpa2Vib3gucGhwP2hyZWY9aHR0cHMlM0ElMkYlMkZ3d3cuZmFjZWJvb2suY29tJTJGbG9naXN6dGlrYSZhbXA7d2lkdGg9MzUwJmFtcDtoZWlnaHQ9MjkwJmFtcDtjb2xvcnNjaGVtZT1saWdodCZhbXA7c2hvd19mYWNlcz10cnVlJmFtcDtoZWFkZXI9dHJ1ZSZhbXA7c3RyZWFtPWZhbHNlJmFtcDtzaG93X2JvcmRlcj10cnVlIiBzY3JvbGxpbmc9Im5vIiBmcmFtZWJvcmRlcj0iMCIgc3R5bGU9ImJvcmRlcjpub25lOyBvdmVyZmxvdzpoaWRkZW47IHdpZHRoOjM1MHB4OyBoZWlnaHQ6MjkwcHg7IiBhbGxvd1RyYW5zcGFyZW5jeT0idHJ1ZSI+PC9pZnJhbWU+
PGlmcmFtZSBzcmM9Ii8vd3d3LmZhY2Vib29rLmNvbS9wbHVnaW5zL2xpa2Vib3gucGhwP2hyZWY9aHR0cHMlM0ElMkYlMkZ3d3cuZmFjZWJvb2suY29tJTJGbG9naXN6dGlrYSZ3aWR0aD02NTAmaGVpZ2h0PTI1OCZjb2xvcnNjaGVtZT1saWdodCZzaG93X2ZhY2VzPXRydWUmaGVhZGVyPWZhbHNlJnN0cmVhbT1mYWxzZSZzaG93X2JvcmRlcj10cnVlIiBzY3JvbGxpbmc9Im5vIiBmcmFtZWJvcmRlcj0iMCIgc3R5bGU9ImJvcmRlcjpub25lOyBvdmVyZmxvdzpoaWRkZW47IHdpZHRoOjY1MHB4OyBoZWlnaHQ6MjU4cHg7IiBhbGxvd1RyYW5zcGFyZW5jeT0idHJ1ZSI+PC9pZnJhbWU+
Csatlakozz hozzánk Facebook-on is!