A NiT betartható szabályozást szorgalmaz

Ebben az LMCS ismét a közúti fuvarozást támadja és teszi felelõssé hétmilliárd forint fõvárosi bevételkiesésért, miközben csaló teherfuvarozókról, kudarcba fulladt ellenõrzési rendszerrõl, korrupcióról, valamint a fuvarozók által meg nem fizetett és a társadalomra áthárított közterhekrõl beszél. Ezt a NiT Hungary kikéri maguknak – mondta Dittel Gábor ügyvezetõ fõtitkár. Ha betarthatók és alkalmazhatók a szabályok, a fuvarozók megfizetik azt, amit elõírnak számukra. Hangsúlyozta, hogy a közúti fuvarozás nem öncélú tevékenység, az ellátás nélkülözhetetlen eleme. Az alágazat nemzetgazdasági jelentõségét jelzi, hogy a nemzeti össztermékhez mintegy hat százalékkal járul hozzá, az útdíjakba, adókba és illetékekbe épített közterhek révén pedig az egyik legnagyobb befizetõ. A nehéz tehergépjármûvek behajtását szabályozó rendelet hibáira és az engedélyezési ügymenet betarthatatlan elõírásaira már számtalanszor felhívták a figyelmet, az érdemi megváltoztatása érdekében készített szakmai összeállításuk a fõpolgármester birtokában van. Olyan fõvárosi engedélyezési módszert és mechanizmust szorgalmaznak, mely – hasonlóan a német nagyvárosokban vagy Londonban megvalósított környezetvédelmi szempontú behajtási-engedélyezési rendszerekhez – alkalmazkodik a szállítmányozás sajátosságaihoz. A NiT szerint egy ilyen fejlesztéssel minden érintett jól jár: a fõváros növelheti bevételeit, a fuvarozót nem frusztrálja az engedélyezés körülményessége. A fuvarozók is tiszta levegõt szeretnének, olyan jármûveket, melyek minimálisan terhelik a környezetet. A NiT Hungary kezdeményezõje annak, hogy a vonatkozó jogszabályok módosításával lehetõvé váljon a részecskeszûrõ-beszerelés (jelenleg 10 európai országban alkalmazzák). Ezzel jelentõsen javítható a tehergépjármûvek, autóbuszok környezetvédelmi normája és besorolása.