Bár a magyar ipari és mezõgazdasági nagyüzemek megrendeléseiért több mint húsz magánvasút versenyez, a Rail Cargo Hungaria változatlanul õrzi 80 százalékos piaci részesedését – mondta a Világgazdaságnak Kovács Imre, a társaság igazgatóságának elnöke.
A kedvezõtlen gazdasági környezet ellenére a vállalat jelentõsen csökkentette idõarányos operatív veszteségét, és folytatva a hatékonyságnövelést, 2012-re pozitív eredményt tervez. Javította gazdálkodásának eredményességét az év elsõ öt hónapjában a Rail Cargo Hungaria – mondta Kovács Imre, s hozzátette: továbbra is stagnálnak a fuvarozásra váró mennyiségek Magyarországon. A társaság mintegy 12 millió tonna árut szállított, ez a mennyiség azonos 2010 hasonló idõszakának teljesítésével. Bár az eredményesség javulásához hozzájárult a költségek növekedésének ellensúlyozására az elmúlt hónapokban végrehajtott 4,5 százalékos díjemelés és a szolgáltatási portfólió megtisztítása a gazdaságtalan fuvaroktól, de az áttörést a társaság struktúrájának az eltelt három évben elvégzett mélyreható átalakítása, a folyamatok optimalizálása hozza meg. A tavaly üzembe állított önálló mozdonyflotta lehetõvé tette a megrendelõk korábbinál sokkal rugalmasabb kiszolgálását. Megkezdõdött az árukezelési folyamatok egy részének automatizálása. A bizalmi elven mûködõ árufeladás gyorsítja és egyszerûsíti a fuvarozás adminisztrációját, ezért egyre több megrendelõ él ezzel a lehetõséggel. A vonatok menetvonalának optimalizálása pedig a célállomás legrövidebb és ezért leggazdaságosabb elérését teszi lehetõvé. Kovács Imre szólt arról is, a kiszolgálás minõségének javítása meggyõzte az ügyfeleiket, hogy érdemes középtávú megállapodásokat kötni a Rail Cargo Hungaria szolgáltatásaira. Vasútpartneri együttmûködésekkel is növelik a cég hatékonyságát. A legutóbb a MÁV-tulajdonban lévõ Záhony-Port Kft.-vel írtak alá megállapodást arról, hogy közösen aknázzák ki azokat a gazdasági elõnyöket, amelyeket a keleti import- és tranzitfuvarok kezelése a záhonyi átrakást követõen nyújt. Ennek érdekében a társaság egyebek között szorosabbra fûzte kapcsolatait az ukrán és a fehérorosz vasúttal, anyavállalatával pedig közösen építi a gazdaságos volumennövelést eredményezõ regionális vasútpartneri kapcsolatokat.
