KÖRKÉRDÉS: Milyen várakozásokkal tekint az idei évre?

0

Bor József, a Raabersped Kft. ügyvezetõ igazgatója

“Tavaly 21,1 milliárd forint árbevételt értünk el, szemben a 2008-as rekordév 24,2 milliárdjával. Ez 12,8 százalékos csökkenés, amely a globális válság által nagyban érintett európai vasúti szállítmányozási szektorban kifejezetten jó eredménynek számít. Piacvezetõ vasúti szállítmányozó cégünk folyamatosan elemzi a makrogazdasági adatokat. E szerint a magyar ipar tavalyi 17,7 százalékos drámai visszaesése után kevés helyen látszik, hogy a túlélésnél többre gondolnának. A mezõgazdaságból szerzett információk alapján az idei aratásig akár 1,5-2 millió tonna termény is a magtárakban maradhat. Mindez az export alakulását döntõen befolyásolja, de az import is stagnál. Ilyen körülmények között kell fejlõdnünk, ezt a vasúti szállítmányozás terén a nagy cégekkel kötendõ többéves szerzõdésekkel, a bizalmat mélyítõ »krízisárak« alkalmazásával, logisztikai szolgáltatásaink bõvítésével, a »kontraktlogisztika« felfuttatásával akarjuk elérni. A Rail Cargo Austria csoport tagjaként intenzíven együttmûködünk az RCA európai hálózatával, a MÁV Cargóval mint fõ partnerünkkel. Ez évi üzleti tervünk 8-10 százalékos fejlõdéssel számol, emellett cégfúziót is tervezünk. Mindez a szinergiák jobb kihasználását célozza, és hatékonyabb költséggazdálkodással párosul.”

Dunai Tamás, Az Eurolog csoport ügyvezetõ igazgatója

„Szerintem a jelenlegi recesszió sokkal mélyebb és hosszabb lesz, mint azok, amelyeket az elmúlt évtizedekben bármikor is tapasztaltunk. Bevallom, én még nem látom az alagút végén pislákoló fényt. A statisztikák a fogyasztási adatok folyamatos csökkenését mutatják, és ezt a saját bõrünkön is tapasztaljuk, amikor kamionjaink az EU-ban napokig várnak importfeladatra. Mivel a cégcsoportnak jól meghatározott hosszú távú növekedési stratégiája van, s jól megfogalmazott célokat tûzött ki, illetve kelet-európai regionális logisztikai szolgáltatóként dolgozik, optimista vagyok, és tíz százalék körüli növekedéssel számolok. Ez év januárjában többet teljesítettünk, de árbevételünk és a vállalat eredményessége elmaradt a tavalyi elsõ havitól, vagyis többet dolgoztunk kevesebb pénzért. Átszervezéseket nem tervezünk, évek óta jól kialakult vállalati struktúránk van, amely, ha szükséges, rugalmasan alkalmazkodik a piaci változásokhoz. Létszámcsökkentést sem tervezünk, de a munkavégzésben nagyobb sebességi fokozatra kellett kapcsolnunk, és ha valaki ezen elvárásoknak nem felel meg, abból adódhatnak problémák. Minden munkatársunknak szakmailag és emberileg egyaránt meg kell felelnie az üzleti környezet elvárásainak, ezt tréningekkel és szakmai képzésekkel támogatjuk.”

Kovács Imre a MÁV Cargo Zrt. vezérigazgatója
 
„Tovább szeretnénk erõsíteni piacvezetõ pozíciónkat a hazai vasúti árufuvarozás és a vasút-logisztikai szolgáltatások szegmensében. A vállalat – amely Európa harmadik legnagyobb ágazati szereplõje, a Rail Cargo Austria csoport tagja – a gazdasági válság következtében csökkenõ szállítási igények gazdasági hatásainak ellensúlyozására és hosszú távú eredménytermelõ képességének megalapozása érdekében megújítja mûködését, ezt nevének megváltoztatásával is kifejezi. A cég rövidesen Rail Cargo Hungaria névre vált. Az átalakítás célja a hatékonyság fokozása, a vasút-logisztikai szolgáltatások színvonalának további javítása. Beruházásokra 8,7 milliárd forintot tervez, ezt anyavállalata, a Rail Cargo Austria bocsátja a magyarországi leányvállalat rendelkezésére a privatizációs szerzõdésben vállalt kötelezettség részeként. Az átalakítás fontos eleme az önálló vontatási képesség további fejlesztése, ettõl a vállalat gazdasági fordulatot vár. Az év elején a MÁV Cargo 11 saját mozdonnyal továbbította fuvarjainak egy részét, és egyre több szerelvényt közlekedtet saját mozdonyvezetõjével. Az év végéig a mozdonyflotta a kétszeresére nõ, a mozdonyvezetõk száma pedig meghaladja majd a százat. Az év során folytatódik az informatikai rendszer és a vasúti folyamatok megújítása is.”

Pál Attila,a DHL Global Forwarding kereskedelmi igazgatója

„Ugyan az elmúlt esztendõ kereskedelmi áruforgalma a 2007-es évi alatt maradt, a negyedik negyedévet a termelés erõteljes felfutása jellemezte, párosulva a légi- és hajóstársaságok által az év elsõ felében kivont kapacitásokkal. A növekvõ keresletnek és a kapacitáshiánynak köszönhetõen különösen 2009 harmadik negyedévétõl kezdõdõen emelkedõ fuvardíjak jellemzik a piacot mind a tengeri, mind a légi szállítmányozásban. A tavalyi utolsó negyedévhez hasonlóan a DHL 2010. januári adatai is kedvezõbbek az elõzõ esztendõ azonos idõszakához viszonyítva, de az idei év további alakulásáról senki sem tud biztosat. Várakozásaink szerint a 2010-es díjszint a tavalyihoz képest a tengeri szállítmányozásban bizonyos útvonalakon akár háromszorosára, a légiben pedig maximum 15-20 százalékkal nõhet. Az elmúlt esztendõ minden szolgáltatónak a költségek racionalizálásáról szólt, és a 2009-es gazdasági helyzet a DHL-t is megszorításokra kényszerítette. Az árumennyiség és az árbevétel csökkenésébõl adódóan a tavaly szükségessé vált létszámcsökkentést – egyrészt a mozgatott küldemények számának és tömegének növekedése, másrészt a minõségi szolgáltatás fenntartása és javítása céljából – az idén várhatóan létszámnövelés követi.”

Wáberer György, a Waberer’s csoport elnök-vezérigazgatója

„Az idén a cégcsoport tízszázalékos árbevétel-növekedéssel százmilliárd forint körüli forgalmat és az eredmény szempontjából sikeres múlt évet követõen folytatódó javulást tervez. A célok érdekében ismét a legnagyobb tartalékunkat, az emberi erõforrást mozgósítjuk. Az elmúlt másfél évben takarékossági intézkedésekkel reagáltunk a válságra. Az idén már bõvítjük és centralizáljuk nemzetközi kereskedelmi szervezetünket annak érdekében, hogy tovább fokozzuk jelenlétünket az európai fuvarozási piacon. A fuvarok több mint 60 százaléka már az elmúlt évben is két külföldi célállomás között, Magyarország érintése nélkül közlekedett. Ugyanakkor decentralizáljuk a fuvarozást, legfeljebb száz kamionból álló önálló, egymással versengõ költséghelyként mûködõ kisebb egységekbe szervezzük. Ezzel a két intézkedéssel a nagyvállalatok piaci erejét és a kisvállalatokra jellemzõ rugalmasságot egyesítjük. Kamionjainkat új nyomkövetõ berendezésekkel szereljük fel, ettõl azt várjuk, hogy a vezetési idõ optimalizálásával elõsegíti a fuvarteljesítmény növelését. Az idén mintegy 600 kilométerrel tud majd többet futni egy kamion havonta. 2010-ben már a flottát is növeljük. ”

Megosztás

Szóljon hozzá

IRATKOZZON FEL HÍRLEVELÜNKRE!
PGlmcmFtZSBzcmM9Ii8vd3d3LmZhY2Vib29rLmNvbS9wbHVnaW5zL2xpa2Vib3gucGhwP2hyZWY9aHR0cHMlM0ElMkYlMkZ3d3cuZmFjZWJvb2suY29tJTJGbG9naXN6dGlrYSZhbXA7d2lkdGg9NDg5JmFtcDtoZWlnaHQ9MjU4JmFtcDtjb2xvcnNjaGVtZT1kYXJrJmFtcDtzaG93X2ZhY2VzPXRydWUmYW1wO2hlYWRlcj1mYWxzZSZhbXA7c3RyZWFtPWZhbHNlJmFtcDtzaG93X2JvcmRlcj1mYWxzZSIgc2Nyb2xsaW5nPSJubyIgZnJhbWVib3JkZXI9IjAiIHN0eWxlPSJib3JkZXI6bm9uZTsgb3ZlcmZsb3c6aGlkZGVuOyB3aWR0aDo0ODlweDsgaGVpZ2h0OjI1OHB4OyIgYWxsb3dUcmFuc3BhcmVuY3k9InRydWUiPjwvaWZyYW1lPg==
CSATLAKOZZ HOZZÁNK FACEBOOKON IS!
A sorozat támogatója a:
PGlmcmFtZSBzcmM9Ii8vd3d3LmZhY2Vib29rLmNvbS9wbHVnaW5zL2xpa2Vib3gucGhwP2hyZWY9aHR0cHMlM0ElMkYlMkZ3d3cuZmFjZWJvb2suY29tJTJGbG9naXN6dGlrYSZhbXA7d2lkdGg9MzAwJmFtcDtoZWlnaHQ9MjkwJmFtcDtjb2xvcnNjaGVtZT1saWdodCZhbXA7c2hvd19mYWNlcz10cnVlJmFtcDtoZWFkZXI9dHJ1ZSZhbXA7c3RyZWFtPWZhbHNlJmFtcDtzaG93X2JvcmRlcj10cnVlIiBzY3JvbGxpbmc9Im5vIiBmcmFtZWJvcmRlcj0iMCIgc3R5bGU9ImJvcmRlcjpub25lOyBvdmVyZmxvdzpoaWRkZW47IHdpZHRoOjMwMHB4OyBoZWlnaHQ6MjkwcHg7IiBhbGxvd1RyYW5zcGFyZW5jeT0idHJ1ZSI+PC9pZnJhbWU+
PGlmcmFtZSBzcmM9Ii8vd3d3LmZhY2Vib29rLmNvbS9wbHVnaW5zL2xpa2Vib3gucGhwP2hyZWY9aHR0cHMlM0ElMkYlMkZ3d3cuZmFjZWJvb2suY29tJTJGbG9naXN6dGlrYSZhbXA7d2lkdGg9MzUwJmFtcDtoZWlnaHQ9MjkwJmFtcDtjb2xvcnNjaGVtZT1saWdodCZhbXA7c2hvd19mYWNlcz10cnVlJmFtcDtoZWFkZXI9dHJ1ZSZhbXA7c3RyZWFtPWZhbHNlJmFtcDtzaG93X2JvcmRlcj10cnVlIiBzY3JvbGxpbmc9Im5vIiBmcmFtZWJvcmRlcj0iMCIgc3R5bGU9ImJvcmRlcjpub25lOyBvdmVyZmxvdzpoaWRkZW47IHdpZHRoOjM1MHB4OyBoZWlnaHQ6MjkwcHg7IiBhbGxvd1RyYW5zcGFyZW5jeT0idHJ1ZSI+PC9pZnJhbWU+
PGlmcmFtZSBzcmM9Ii8vd3d3LmZhY2Vib29rLmNvbS9wbHVnaW5zL2xpa2Vib3gucGhwP2hyZWY9aHR0cHMlM0ElMkYlMkZ3d3cuZmFjZWJvb2suY29tJTJGbG9naXN6dGlrYSZ3aWR0aD02NTAmaGVpZ2h0PTI1OCZjb2xvcnNjaGVtZT1saWdodCZzaG93X2ZhY2VzPXRydWUmaGVhZGVyPWZhbHNlJnN0cmVhbT1mYWxzZSZzaG93X2JvcmRlcj10cnVlIiBzY3JvbGxpbmc9Im5vIiBmcmFtZWJvcmRlcj0iMCIgc3R5bGU9ImJvcmRlcjpub25lOyBvdmVyZmxvdzpoaWRkZW47IHdpZHRoOjY1MHB4OyBoZWlnaHQ6MjU4cHg7IiBhbGxvd1RyYW5zcGFyZW5jeT0idHJ1ZSI+PC9pZnJhbWU+
Csatlakozz hozzánk Facebook-on is!