A beruházás első szakaszának megvalósítása a hónap elején kezdődött meg.
Növekedésükkel párhuzamosan a városok gazdasági tevékenysége is bővül, ami miatt a szállítmányozási folyamatok kiszolgálására mind nagyobb keresztmetszetű csatornákra van szükség. Minthogy a meglévő autópályák kiszélesítése gyakran fizikai akadályokba ütközik, ráadásul a bővítésük egyre határozottabb környezetvédelmi aggályokat támaszt, Svájcban kidolgoztak egy megoldást, amely zöldebb mederbe terelheti az árufuvarozási szektor fejlődését.
A Cargo Sous Terrain (CST) nevű projekt megvalósításáért egy szállítmányozási, logisztikai, kiskereskedelemi, telekommunikációs és energetikai cégekből álló svájci partnerség lesz a felelős.
A koncepció a tervek szerint egy föld alatti, automatizált árufuvarozó rendszerrel fogja a termelési és logisztikai csomópontokat összekötni a városok központjaival.
A csomópontok és a teherszállító hálózat között autonóm ki- és berakodásra szakosított, vertikális felvonók fogják közvetíteni az egyes termékeket.
Az alagútrendszeren belül az áruk mozgatását raklapokon vagy módosított konténerekben, körülbelül 30 kilométer per órás sebességgel haladó, önvezető, elektromos meghajtású járművek fogják elvégezni.
Megfelelő felszereléssel ellátott kocsikon például hűtést igénylő élelmiszereket is lehet majd szállítani a folyosókon, és ugyanezen járatokban a mennyezetre applikált síneken csüngő, kompakt tartályokban a kisebb árucikkek hatékony fuvarozására is lehetőség nyílik.
A projekt első, Härkingen-Niederbippet és Zürichet összekötő, 70 kilométeres szakaszának megvalósítása várhatóan augusztus elsején kezdődik majd meg, és 2031-re fog kiteljesedni. A kísérleti fázis konstrukciós munkálatainak költsége a becslések szerint körülbelül 3 milliárd dollár lesz. Ha minden a tervek szerint alakul, idővel egy kiterjedtebb hálózat kiépítése is elindulhat. A beruházás összesített költsége ebben az esetben a 35 milliárd dollárt is megkörnyékezheti, és az építkezések nagyjából 2045-ben fejeződhetnek majd be.
