A város szívébe irányuló áruszállítás olyan káros hatások fő forrása, mint szennyezés, zaj, torlódás. Sok megoldás született már ezek csökkentésére, mint ahogy Rómában is, ahol a város következetesen korlátozza a termikus motorú járművek belépését a történelmi központba: benzin vagy dízel üzemű teherautókkal végzett áruszállítás kizárólag délelőtt 10 és 11.30 között végezhető.
Ezzel összhangban, FM Logistic, a nemzetközi logisztikai szolgáltató, együttműködve az olasz Mag.Di fuvarozó céggel, kifejlesztette a CITYLOGIN-nak nevezett innovatív koncepcióját. A koncepció lényege: a Róma külvárosában található 500 m2-es telephelyről hibrid és elektromos járművek biztosítják az olasz főváros központjába irányuló áruszállítást.
CITYLOGIN: ambiciózus projekt az “utolsó mérföld” szolgáltatásra
A CITYLOGIN városi logisztika projektet hónapok óta tesztelik Róma utcáin. Az infrastruktúrának, FM Logistic készségeinek és a Mag.Di vállalat szakértelmének köszönhetően a projekt belépett a kísérleti fázisba.
Egy dedikált szoftver vezérli a teljes ellátási láncot a járműre való felrakodástól a szállítási útvonal optimalizálásáig, így megvalósul a jármű valós idejű kontrollja.
Az optimális hatékonyság érdekében a rendszer kapcsolódik az önkormányzat úgynevezett “korlátozott forgalmú” területre behajtási engedélyt kibocsájtó szolgáltatásához. A kiszállítást 5 elektromos vagy hibrid technológiás (termikus és elektromos üzemű) kisteherautó végzi napi 15 forduló teljesítésével. A 20m3 maximális kapacitású járművek 5000 üzletbe szállítanak rendszeresen. Az energiafogyasztás megtakarítás így mintegy 20%-ot ér el, emellett a CO2 kibocsájtás és a zajterhelés is jelentősen csökken.
Az FM Logistic Csoport lépéseket tesz a tevékenységéből eredő környezeti hatások korlátozására, minden országban ahol jelen van kezdeményezéseket valósít meg, mellyel támogatja az ügyfelei fenntartható fejlődés politikáját A cég zöld logisztika iránti elkötelezettségére tökéletes példa a Citylogin projekt.
A teszt szakasz nyár végéig folytatódik Rómában. Ha, különösen műszaki és pénzügyi szempontból, a teszt sikeresnek bizonyul, a projekt más európai nagyvárosban is bevezetésre kerülhet.
A Francia fővárosban a legszennyezőbb teherautók* behajtásának megtiltásával “alacsony emissziós zóna” kialakítását tűzte ki célul a Városi Tanács. Középtávú projektként Franciaország más nagyvárosaiban is elképzelhető az olasz kezdeményezés megvalósítása.