A kikötő a Kínából érkező áruk jelentős részét fogadja és továbbítja Európa belsejébe, a jövőben rendszeresen, várhatóan hetente indítanak vonatokat, az ütemes tranzitszállítás felfuttatásához szükség lenne a Budapest-Belgrád vasútvonal felújítására is, a kormány kiemelten kezeli a rekonstrukciót.
Megérkezett az első öt konténervonat Magyarországra a görögországi Pireusz tengeri kikötőjéből, amely ebben a térségben a Kínából érkező áruk jelentős részét fogadja és továbbítja Európa belsejébe; a jövőben rendszeresen, várhatóan hetente indítanak vonatokat – tudatta a MÁV, a Rail Cargo Hungaria, és a DB Schenker közös közleményben. A szerelvényeket a Rail Cargo Hungaria Zrt. továbbította Magyarországon. A következő, hatodik szerelvény hétfőn indul Pireuszból magyar tranzittal Csehországba.
A közlemény kiemeli: a hasonló, Nyugat-Európába irányuló, ütemes tranzitszállítás felfuttatásához szükség lenne a Budapestet és Belgrádot összekötő vasútvonal felújítására, ezért a kormány kiemelten kezeli a rekonstrukciót. Magyarország éppen a görög kikötővárosból Nyugat-Európába irányuló tranzithálózat vonalán fekszik, és az egyik legrövidebb útvonalnak része a Budapest-Belgrád vasútvonal. A vonal versenyképességét biztosító beruházás hozzájárulna azon stratégiai cél eléréséhez, hogy Magyarország legyen a keleti áruk Nyugat-Európába juttatásának fő tranzitországa. A fejlesztéssel a két főváros közötti, jelenleg 7-8 órás menetidő 3,5 órára csökkenne. Így már néhány év alatt versenyképessé válna a közúti személy- és árufuvarozással, valamint a légi közlekedéssel szemben is – közölték.
A hasonló, az országon keresztülhaladó vasúti teherszállítmányok közlekedtetésére egyre nagyobb az esély, amióta a pireuszi kikötő a kínai állami kézben lévő, a világ egyik vezető hajózásra szakosodott vállalata, a China Ocean Shipping Company (COSCO) irányítása alá került. A kikötő üzemeltetési jogát 2009-ben, 35 évre szerezte meg a COSCO, és néhány év alatt többszörösére kívánja növelni a kikötőn áthaladó konténerek mennyiségét. A kínai termékeket egyre inkább a környezetkímélő vasúton tervezik Nyugat-Európa felé továbbítani, ezért nagyfokú növekedés várható a Pireuszból a kontinens belseje felé vezető tranzitútvonalon közlekedő konténervonatok számában – olvasható a közleményben.