Közútról vasútra: Az MLE a Flaviában

0

Közútról vasútra terelik az áruforgalmat a X. folyosón

Az EU-nak célkitûzése, hogy 2050-ig az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának mértékét az 1990. évihez viszonyítva 80-95 százalékkal kívánja csökkenteni. Az Európai Bizottság e tárgyban megrendelt tanulmánya a szállítmányozási volumenek növekedése alapján (a jelenlegi érvényes jogszabályozás mellett) 70 százalékot meghaladó kibocsátásnövekedést jósol, és ezért szigorú rendeletek bevezetésének szükségességét sugallja.

Doór Zoltán, az Magyar Logisztikai Egyesület (MLE) elnöke szerint ezért a jövõben a logisztikai ágazat versenyképességét hátrányosan befolyásoló és nehezen kivédhetõ fokozott szigorúságú szabályozások kidolgozása és bevezetése várható. Emiatt az EUországokban emelkedõ logisztikai költségekkel lehet számolni. Így a versenyképesség megítélése szempontjából az ágazatnak mint egy növekvõ költségelemnek egyre nagyobb lesz a jelentõsége. Ebbõl következik, hogy Magyarországnak a földrajzi elhelyezkedése figyelembevételével ismét át kell gondolnia regionális pozícióját, lehetõségeit, és ennek megfelelõen kell logisztikai stratégiáját ismételten kidolgoznia. Addig is, amíg az új stratégia megszületik, meg kell ragadni minden lehetõséget a káros anyagok kibocsátásának csökkentésére – véli az MLE elnöke. Ennek egyik lehetséges eszköze az áruszállítás közútról vasútra történõ átterelésének lehetõsége. Az unió a közlekedési módváltás érdekében, a közúti forgalom környezetkímélõ (fenntartható) szállítási módozatokra történõ átterelését célzó projektek finanszírozására indította a Marco Polo programját. A hét év alatt 400 millió euró (mintegy 120 milliárd forint) támogatást nyújtó, jelenlegi második programjának feltételei már a tonnakilométer mellett a jármûkilométerben mérhetõ forgalomátterelést is lehetõvé tesznek annak érdekében, hogy kisebb súlyú termékek szállításával is lehessen támogatásra pályázni.

A közlekedési módváltást más EU-s programok is támogatják. A Magyar Logisztikai Egyesület ezért vesz részt a Flavia programban, amelynek célja, hogy a X. közlekedési folyosó mentén nagyobb mértékben terelõdjön át közútról vasútra az áruforgalom. Ennek elérését azonban infrastrukturális beruházások nélkül, kizárólag az ellátási láncokban meglévõ tartalékok, illetve szûk keresztmetszetek feltárásával, a folyamatok optimalizálásával kívánják elérni. Doór Zoltán szerint Magyarországon az áruforgalom közútról vasútra terelésének az egyik akadálya a kiegyensúlyozott, versenysemleges szabályozás hiánya. Ennek megalkotásához pedig szükség van pontos alapadatokra, de ezek nem állnak rendelkezésre. Ezért az MLE egy kutatásba is kezdett, amelynek célja az infrastruktúrába fektetett pénzek nemzetgazdasági hasznosulásának mérésére olyan indikátorok meghatározása, amellyel jellemezhetõ a közlekedési infrastruktúra szerkezetének társadalmi eredményessége, változásainak hatása, iránya úgy, hogy az nemzetközi összehasonlításra is alkalmas legyen.

CHEMLOG KLUBNAP: A Magyar Logisztikai Egyesület október 13-án ChemLog Klubnapot rendez. A tervek szerint egyebek között elõadás hangzik el a logisztikai szakterületet érintõ katasztrófavédelmi kérdésekrõl, a veszélyes áruk fuvarozásának aktuális hazai és európai kérdéseirõl, a ChemLog projekt eredményeirõl. A kelet-közép-európai régió vegyi logisztikafejlesztési lehetõségeit vizsgáló ChemLog projekt az Európai Unió támogatásával három éve indult. A munkát – amelyben magyarok, közöttük az MLE szakemberei is részt vesznek – elsõ lépésként a Tet-T 5. folyosójára szûkítették le.

Megosztás

Szóljon hozzá

IRATKOZZON FEL HÍRLEVELÜNKRE!
PGlmcmFtZSBzcmM9Ii8vd3d3LmZhY2Vib29rLmNvbS9wbHVnaW5zL2xpa2Vib3gucGhwP2hyZWY9aHR0cHMlM0ElMkYlMkZ3d3cuZmFjZWJvb2suY29tJTJGbG9naXN6dGlrYSZhbXA7d2lkdGg9NDg5JmFtcDtoZWlnaHQ9MjU4JmFtcDtjb2xvcnNjaGVtZT1kYXJrJmFtcDtzaG93X2ZhY2VzPXRydWUmYW1wO2hlYWRlcj1mYWxzZSZhbXA7c3RyZWFtPWZhbHNlJmFtcDtzaG93X2JvcmRlcj1mYWxzZSIgc2Nyb2xsaW5nPSJubyIgZnJhbWVib3JkZXI9IjAiIHN0eWxlPSJib3JkZXI6bm9uZTsgb3ZlcmZsb3c6aGlkZGVuOyB3aWR0aDo0ODlweDsgaGVpZ2h0OjI1OHB4OyIgYWxsb3dUcmFuc3BhcmVuY3k9InRydWUiPjwvaWZyYW1lPg==
CSATLAKOZZ HOZZÁNK FACEBOOKON IS!
A sorozat támogatója a:
PGlmcmFtZSBzcmM9Ii8vd3d3LmZhY2Vib29rLmNvbS9wbHVnaW5zL2xpa2Vib3gucGhwP2hyZWY9aHR0cHMlM0ElMkYlMkZ3d3cuZmFjZWJvb2suY29tJTJGbG9naXN6dGlrYSZhbXA7d2lkdGg9MzAwJmFtcDtoZWlnaHQ9MjkwJmFtcDtjb2xvcnNjaGVtZT1saWdodCZhbXA7c2hvd19mYWNlcz10cnVlJmFtcDtoZWFkZXI9dHJ1ZSZhbXA7c3RyZWFtPWZhbHNlJmFtcDtzaG93X2JvcmRlcj10cnVlIiBzY3JvbGxpbmc9Im5vIiBmcmFtZWJvcmRlcj0iMCIgc3R5bGU9ImJvcmRlcjpub25lOyBvdmVyZmxvdzpoaWRkZW47IHdpZHRoOjMwMHB4OyBoZWlnaHQ6MjkwcHg7IiBhbGxvd1RyYW5zcGFyZW5jeT0idHJ1ZSI+PC9pZnJhbWU+
PGlmcmFtZSBzcmM9Ii8vd3d3LmZhY2Vib29rLmNvbS9wbHVnaW5zL2xpa2Vib3gucGhwP2hyZWY9aHR0cHMlM0ElMkYlMkZ3d3cuZmFjZWJvb2suY29tJTJGbG9naXN6dGlrYSZhbXA7d2lkdGg9MzUwJmFtcDtoZWlnaHQ9MjkwJmFtcDtjb2xvcnNjaGVtZT1saWdodCZhbXA7c2hvd19mYWNlcz10cnVlJmFtcDtoZWFkZXI9dHJ1ZSZhbXA7c3RyZWFtPWZhbHNlJmFtcDtzaG93X2JvcmRlcj10cnVlIiBzY3JvbGxpbmc9Im5vIiBmcmFtZWJvcmRlcj0iMCIgc3R5bGU9ImJvcmRlcjpub25lOyBvdmVyZmxvdzpoaWRkZW47IHdpZHRoOjM1MHB4OyBoZWlnaHQ6MjkwcHg7IiBhbGxvd1RyYW5zcGFyZW5jeT0idHJ1ZSI+PC9pZnJhbWU+
PGlmcmFtZSBzcmM9Ii8vd3d3LmZhY2Vib29rLmNvbS9wbHVnaW5zL2xpa2Vib3gucGhwP2hyZWY9aHR0cHMlM0ElMkYlMkZ3d3cuZmFjZWJvb2suY29tJTJGbG9naXN6dGlrYSZ3aWR0aD02NTAmaGVpZ2h0PTI1OCZjb2xvcnNjaGVtZT1saWdodCZzaG93X2ZhY2VzPXRydWUmaGVhZGVyPWZhbHNlJnN0cmVhbT1mYWxzZSZzaG93X2JvcmRlcj10cnVlIiBzY3JvbGxpbmc9Im5vIiBmcmFtZWJvcmRlcj0iMCIgc3R5bGU9ImJvcmRlcjpub25lOyBvdmVyZmxvdzpoaWRkZW47IHdpZHRoOjY1MHB4OyBoZWlnaHQ6MjU4cHg7IiBhbGxvd1RyYW5zcGFyZW5jeT0idHJ1ZSI+PC9pZnJhbWU+
Csatlakozz hozzánk Facebook-on is!