A konténermennyiségek ismét növekedésnek indultak az idén azt követően, hogy a piacot 2015-ben gyengülő gazdasági növekedés és kapacitásfelesleg jellemezte – idézte a Bloomberg Nils Smedegaard Andersent, az A.P. Moeller-Maersk A/S vezérigazgatóját.
A cikk folytatódik, csatlakozzon közösségünkhöz a LinkediIn-en is:
A szakember úgy látja, hogy az idei év elején némileg rózsásabbá váltak a kilátások. Arra számít, hogy az Ázsiából Európába irányuló forgalom az idén a tavalyinál erőteljesebben fog bővülni.
A Maersk, amely a világ vezető konténere hajózási társaságát tavaly sok téényező akadályozta, közte a világkereskedelem lanyhulása. Miközben az iparágnak magának megoldást kell találnia a felesleges kapacitások problémájára, a keresleti oldal azért most jobb kilátásokkal kecsegtet – véli a vezérigazgató.
2015-ben Nils Andersen korábban egy újabb 3-4 százalékos keresletnövekedést várt, ám ezt már december 1-én elérték. Az Ázsia-európa célvonalon 5 százalékkal esett a kereslet, s a fuvardíjak átlagosan konténerenként 620 dollárra csökkentek az év során.
Andersen szerint az idén javul a helyzet, köszönhetően a gyengébb jüannak, ami élénkíti majd a kínai exportot. Emellett „ésszerű” európai gazdasági növekedésre lehet számítani 2016-ban – mondta. Ez pedig 3 százalékos keresletnövekedést eredményezhet – mondta.
A Maersk képes kezelni a folyamatosan olcsó kőolajárak hatásait – szögezte le, hozzátéve: akkor sem kerülnének bajba, ha a nyersolaj világpiaci ára az év egészében a hordónkénti 30 dolláros ár alatt maradna.
