A hajózási társadalom bizakodó
A Mahosz elnöke szerint belátható idõn belül meg lehet teremteni a közút, a vasút és…
Rovatunk: Tengeri és folyami szállítmányozás
Új szabályozás 2011-től
Kötelezettségek, felelõsség- és kockázatvállalás Az eladó és a vevõ kötelezettségeit, a felelõsség- és kockázatvállalást tartalmazó…
Európai Duna Régió Stratégia
Felgyorsulhat az észak–déli közlekedési folyosók fejlesztése A többi részt vevõ államhoz hasonlóan Magyarország is áttekinti…
Közútról vasútra: Az MLE a Flaviában
Közútról vasútra terelik az áruforgalmat a X. folyosón Az EU-nak célkitûzése, hogy 2050-ig az üvegházhatást…
Magyarok európai projektekben
Az intermodalitás növelésén és a veszélyes anyagok szállításának összehangolásán dolgoznak szakembereink A vasúti és belvízi…
Az EDRS és az agrárlogisztika
A Mahosz elnöke szerint a szállítási költség ma az önköltség szintjén van a hajózásban Bár…
Légi és tengeri szállítmányozás
A gazdasági recesszió miatt már több mint egy éve hatalmas nyomás nehezedik a légi és…
Programcsomag a Duna-stratégiához
Senki sem merte felvállalni az erõsorrend felállítását, a jelenlegi sorszámozások nem jelentik a végleges sorrendet…
Duna-stratégia hajós szemmel
Közlekedéslogisztikai szempontból el kell kerülnünk, hogy átjáróház legyünk – véli a MAHOSZ elnöke A Duna…
